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數控車床夾頭主傳動系統主要有四種配置方式

來源:http://www.699368.tw/news391102.html   發布時間:2020/6/6 19:06:00

想知道數控車床夾頭的配置方式嗎?百方建航為大家總結了以下四種方式。

1. 帶有變速齒輪的主傳動

大、中型數控車床采用這種變速方式,即通過少數幾對齒輪降速傳動,其設計主要是為了擴大輸出轉矩,以滿足主軸低速時對輸出轉矩特性的要求。數控車床在交流或直流電動機無級變速的基礎上配以齒輪變速,可以實現分段無級變速;讫X輪的移位大都采用液壓缸加拔叉;蛘咧苯佑梢簤焊讕育X輪。

2. 通過帶傳動的主傳動

這種傳動主要用于轉速較高、變速范圍不大的車床,尤以經濟型數控車床為常見。電動機本身的調速能夠滿足要求,不用齒輪變速,避免了齒輪傳動引起的振動與噪聲。它適應于高速、低轉矩特性要求的主軸。常用的傳動帶是V形帶和同步帶

3. 用連個電動機分別驅動主軸

這種結構是a、b兩種方式的混合傳動,具有上述兩種傳動的綜合性能。高速時電動機通過帶輪直接驅動主軸旋轉;低速時,另一個電動機通過兩級齒輪傳動驅動主軸旋轉,齒輪起到降速和擴大變速范圍的作用,這樣就使恒功率區增大,擴大了變速范圍,客服了低速時轉矩不夠且電動機功率充分利用的缺陷。


4. 內裝電動機主軸傳動結構

這種主傳動方式大大簡化了主軸箱體與主軸結構,有效地提高了主軸部件的剛度,但主軸輸出轉矩小,電動機發熱對主軸影響較大,會直接影響零件的加工精度。

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